Крестоносец: Балонный ключ-крест Ombra

Инерционный ключ-крест — хитрая разборная конструкция для укрощения колесных болтов и гаек. Насколько ключ от Ombra сподручнее обычного баллонника из багажника?

Комплект поставки

Ключ-крест Ombra сразу с завода поставляется в отдельном пластиковом кейсе. Кейс внушительный, с крепкими защелками, из ударопрочного пластика. Фактура поверхности шершавая, хорошо цепляется за поверхности в багажнике автомобиля.

Внутри кейса лежат две части ключа — вороток и удлинитель, а также две двухсторонние головки на 17/19 мм и 21/22 мм. Всё железо плотно уложено в индивидуальные ложементы и не выпадают даже если потрясти открытый кейс «вниз головой».

Основные характеристики

Тип:	баллонный ключ-крест
Из чего сделаны:	хром-ванадиевая сталь
Покрытие:	матовое хром-никелевое
Ручки:	ПВХ
Размер привода:	1/2″DR
Комплектация:	вороток удлинитель двухсторонняя головка 17/19 мм двухсторонняя головка 21/22 мм пластиковый кейс
Вес:	1892 грамма с кейсом
Артикул:	А90043

Габариты ключа-креста

Основные габариты ключа-креста Ombra в разобранном виде приведены на фото ниже.

Ключ увесистый и солидный. Массивные металлические части убеждают — ключ справится с колесными болтами и гайками без проблем.

В собранном виде без учета веса головки ключ тянет на 1.2 кг. Сначала кажется, что он станет оттягивать руки при работе. Ведь штатный баллонный ключ, которым автомобили комплектуются с завода, раза в два легче. Но в деле вес инструмента не кажется избыточным, ведь за счет конструкции к нему можно приложиться двумя руками и распределить нагрузку.

Рукоятки на воротке и удлинителе имеют круглый профиль. Такая их форма не вызывает проблем. Ведь ключ-крест при кручении гаек и болтов постоянно меняет положение.  И круглые ручки позволяют уверенно ухватиться за них из любого положения.

Конструкция

Вороток ключа

Конструкция воротка необычная. Из ранее встречавшихся на ключах-ключах решений здесь только присоединительный полудюймовый квадрат 1/2″DR с подпружиненным шариком-фиксатором.

Дальше начинается самое интересное. В центральной утолщенной части воротка отверстие для вставки удлинителя.

Отверстие дополнено подпружиненным фиксатором, фиксирующем удлинитель в двух положения. Для этого на самом удлинителе нанесены канавки.

Рукоятка воротка выполнена из податливой термопластичной резины. Причём она подвижно запрессована на металле воротка и свободно вращается.  Её главная задача не вращение , а правильная стыковка головки и крепежа.

Удлинитель

Удлинитель конструкционно проще, чем вороток.

На стальном прутке удлинителя выточены две канавки — под разные режима закручивания.

На торце присоединительный квадрат 1/2″DR с подпружиненным шариком-фиксатором.

Рукоятка из жесткого черного пластика.  Именно на удлинитель приходится основная нагрузка при срыве  и затяжке колесных болтов и гаек, поэтому пружинящая резина неуместна.

Впрочем для компенсации скользскости пластика на рукоятку добавлены оранжевые резиновые полосы.

Комплектные головки

Сразу в комплекте к ключу-кресту прилагается две двухсторонние головки размерности 17/19 мм и 21/22 мм.

Картинки кликабельны.

Головки массивные, из хром-ванадиевой стали, отполированной до зеркального блеска.

В массивности кроется один важный нюанс. В конструкцию головок заложен серьёзный запас прочности — в самом тонком месте, где угол шестигранника ближе всего к наружной поверхности, толщина металла целых 3 мм. В результате внешний диаметр головки может превысить размер посадочного отверстия в диске колеса. И она элементарно не дотянется до гайки или болта.

Поэтому иногда заводской комплектации будет недостаточно — придётся докупать головки с меньшим внешним диаметром.

Проверка в работе

Срыв и затяжка крепежа

Для того, чтобы сдвинуть с места затянутый болт, удлинитель нужно закрепить в крайнем положении. Получается рычаг с плечом более 30 см.

В таком положении болт ослабляется без чрезмерных усилий. Не нужно вставать на ключ ногой, как это часто делают при использовании штатного баллонника. Немного надавливаем на ключ весом тела, придерживая второй рукой сам вороток, и болт сходит с места.

То же самое и при контрольной затяжке болта после установки колеса. Давим на рычаг удлинителя весом тела, чтобы до упора ключ прошёл градусов 90. Готово, крепеж затянут.

Откручивание и закручивание крепежа

Для полного снятия ослабленной гайки или болта требуется сделать 7-8 полных оборотов. Чтобы эта процедура не занимала много времени, передвигаем удлинитель в среднее положение.

Теперь можно закрутить ключ, и он по инерции продолжит движение и вывернет крепёж. Тут-то и понимаешь, почему рукоятка воротка не закреплена жестко — за неё удобно держаться и контролировать сопряжение головки и болта/гайки.

Цена

Инерционный баллонный ключ-крест Ombra на дату написания обзора (ноябрь 2016) предлагается за 1800 руб.

Заключение

Плюсы

• Богатая комплектация
• Отдельный кейс для хранения
• Разборная конструкция для компактного хранения
• Комфортные срыв и затяжка крепежа без перенапряжения
• Инерционное вращение для выкручивания/закручивания ослабленных болтов и гаек

Минусы

• Не выявлены

Где использовать

• Снятие и установка колес на личном автомобиле
• Снятие и установка колес в условиях небольшого автосервиса или автопарка предприятия

Ключ-крест Ombra на тест-драйв предоставлены компанией «Прайд».

---