«Мощный, но легкий» – это не фраза из старого анекдота, а реальное преимущество ударного гайковерта Gross G985K2. Который с моментом в 610 Н⋅м и корпусом из композита шутить явно не собирается.
Содержание:
Упаковка и комплектация
Гайковерт Gross поставляется в пластиковом кофре, упакованным сверху в картонную коробку.
С неумолимой настойчивостью вся продукция бренда Gross, что попадает нам на тестирование, сопровождается надписями на немецком языке. Если на ручном инструменте с минимальным набором характеристик выручают иконки и бытовая смекалка, то на сложном оборудовании этот фокус не прокатывает – нужно скачивать инструкцию из интернета или вскрывать упаковку и читать мануал.
Пластиковый кофр щеголяет отличным внешним видом. Дизайн Gross радует продуманностью и тщательностью даже во второстепенных деталях.
Пока шел к машине с чемоданчиком на перевес, словил пару любопытных взглядов от коллег-автомобилистов.
Пластиковые защелки открываются и закрываются четко и без люфта.
Внутреннее содержимое кофра приятно удивляет богатой комплектацией и плотной укладкой. Отдельные детали настолько крепко сидят в посадочных гнездах, что вытаскиваются только при изрядном усилии.
Внутри гайковерт, три удлиненные головки, девять ударных головок, удлинитель, штуцер, маслёнка, инструкция и гарантийный талон.
На ударный пневматический гайковерт Gross G985K2 действует внушительная трехлетняя гарантия.
Головки, удлинитель и другое доп.оборудование
Для работы с крепежом в комплекте идут 12 головок – 9 стандартных ударных и 3 удлиненные. К ним же прилагается удлинитель.
Все головки покрыты фосфатированием, закалены до твердости в 40-46 единиц по шкале Роквелла и рассчитаны на привод в полдюйма.
Материал у головок разный. Короткие ударные сделаны из хром-ванадиевой стали.
Удлиненные — из хром-молибденовой стали.
В зоне хвата удлиненные головки снабжены цветными пластиковым гильзами, снижающими трение при контакте с рукой оператора. Цветовое кодирование упрощает выбор нужного размера.
Внутри у цветных головок пластиковые вставки, чтобы открученные гайки не проваливались вглубь колодца.
Для долгой и надежной работы гайковерт нуждается в регулярной смазке, поэтому в чемодан заботливо уложена небольшая масленка.
Замыкает обширный список дополнительных аксессуаров штуцер на четверть дюйма.
Основные характеристики
| Тип инструмента: | ударный пневматический гайковерт |
| Тип механизма: | Twin Hammer – двойной молотковый |
| Крутящий момент: | вперед: 1 ступень – 270-340 Н⋅м 2 ступень – 475-542 Н⋅м 3 ступень – 542-610 Н⋅м назад: |
| Холостой ход вала: | 9000 об/мин |
| Максимальное давление: | 6,3 бар |
| Расход воздуха: | 120 л/мин |
| Диаметр штуцера: | 1/4 “ |
| Внутренний диаметр шланга: | 10 мм |
| Размер привода: | 1/2 “ |
| Комплектные головки: | ударные: материал – CrV размер – 13, 14, 15, 16, 17, 17, 19, 21, 24 мм твердость – 40-46 HRC удлиненные: |
| Корпус: | композитный |
| Вес: | гайковерт – 1342 г комплект – 3487 г |
| Артикул: | 57445 |
Габариты
Модель G985K2 отличается экстремально коротким корпусом — от задней стенки то крайней точки приводного квадрата 123 миллиметра. К примеру, в сборе с комплектной головкой на 13 мм длина гайковерта не превышает 135 мм — можно подобраться ко многим глубоко упрятанным болтам, обычно недоступным для стандартного пневмоинструмента.
Компактность поддерживает облегченный корпус из ударопрочного композита — на весах «сухой» гайковерт показывает 1342 грамма. Для сравнения стандартные модели со стальными корпусами тянут на 2,8-3 килограмма.
Подобную легкость особенно оценят сборочные производства, где операторы подолгу не выпускают инструмент из рук.
Конструкция
Корпус
Корпус гайковерта Gross изготовлен из прочного композита в фирменном черно-бирюзовом камуфляже. Точный состав материала производитель не раскрывает, но на пластик или пластмассу он не похож.
Задняя крышка, прикрученная на четырех Torx-винтах (к слову, это единственный крепеж, видимый снаружи), сделана из металла. Так же, как и передняя крышка.
В верхней части корпуса предусмотрено «ухо» для подвешивания гайковерта на пневмоподдержке — аттрибут профессионального конвейерного инструмента.
Для защиты корпуса от контакта с горизонтальными поверхностями – бетонным полом или сталью верстака, предусмотрены выступы из бирюзовой резины. Они попутно выполняют роль уплотнительных колец на стыке корпуса и крышек.
Рукоятка
Рукоятка эргономичной формы. Зона хвата рукоятки оснащена развитыми резиновыми накладками, защищающими от выскальзывания и снижающими нагрузку на руки от вибраций. Плюс снизу рукоятки выполнен «прилив», в который при работе упирается ребро ладони.
В торце рукоятки расположены разъем для подключения шланга и выходные отверстия для воздуха.
Внутри разъема сетка для улавливания частиц пыли. Сюда же заливается масло для смазки.
Курок, регулировка крутящего момента и узел реверса
Блок управления гайковерта состоит из курка включения, регулятора крутящего момента и узла реверса.
Курок выполнен из шершавого пластика. Возможно это тот же композит, из которого отлит корпус. Ход курка – около 10 мм. Нажимается он легко, без лишнего усилия.
За регулировку крутящего момента отвечает флажковый переключатель из бирюзового пластика. Размеры и форма флажка позволяют управлять моментом вслепую.
На выбор доступны три ступени регулировки: 1 ступень – 270-340 Н⋅м, 2 ступень – 475-542 Н⋅м, 3 ступень – 542-610 Н⋅м. Индикация выбранной ступени продублирована на задней крышке гайковерта.
Узел реверса решен в виде штока, двигающегося вперед-назад. На левой боковине корпуса выдавлены подсказки — куда включать передний ход, куда задний. Включение мягкое, без люфта.
Шток выдвигается из корпуса миллиметров на 7 и позволяет на ощупь определять текущее направление вращения.
Привод
Приводной вал с присоединительным квадратом на ½ дюйма изготовлен из прочной стали, легированной хромом, молибденом и никелем. Когда надеваешь торцевую головку, царапины остаются на ней, а не на приводе.
Подшипник вала закрыт защитным кожухом.
К чему подключать
Несколько слов про сопутствующую инфраструктуру. Гайковерт требователен к тому, с каким оборудованием его соединяют. Вот что удалось выяснить опытным путем.
Любительская сборка
Состав сборки – гайковерт, спиральный шланг на 6 мм и компрессор производительностью 180 л/мин и ресивером на 24 литра.
Увы, компактные компрессоры, выдающие 160-200 литров в минуту и ресивером на 24 литров и меньше – не совместимы с гайковертом Gross G985K2. Инструмент еле-еле крутится и не справляется с колесной гайкой с моментом затяжки 100 Н⋅м.
И, конечно, важно отметить, что все плюшки гайковерта напрочь убиваются спиральными шлангами на 6 мм с быстросъемными штуцерами – они работают как редукторы и катастрофически понижают давление.
Полупрофессиональная сборка
Состав сборки – гайковерт, шланг на 9 мм и компрессор производительностью 400 л/мин и ресивером на 50 литров.
Переход на более производительный ресивер, выдающий до 400 литров в минуту, позволяет гайковерту раскрыть потенциал. На второй-третьей ступени он откручивает без посторонней помощи колесные гайки на 150 Н⋅м.
Но нужно иметь в виду, что 50-литровый ресивер выдувается гайковертом за полминуты. Пять гаек колеса и вынужденный перекур, пока восстановится давление. Или привыкайте подстраиваться под такой темп или запасайтесь компрессором с ресивером на 100 литров и больше.
Профессиональная сборка
Состав сборки – гайковерт, шланг на 10 мм и компрессор производительностью 530 л/мин и ресивером на 200 литров.
В полной же мере гайковерт раскрывается только при работе в паре с профессиональным компрессором, выдающим на-гора больше 500 литров в минуту и ресивером 200+ литров.
С таким обвесом Gross G985K2 шустро и без напряга справляется со всеми основными резьбовыми соединениями легковых машин. При необходимости способен выдать предельные 550-600 Н⋅м и сдвинуть с места болты и гайки размером до М22 на грузовиках, хоть это и не его стихия.
Проверка в работе
Для того, чтобы нагрузить по полной и проверить гайковерт Gross в боевых условиях, мы отправились в универсальный автосервис. В его самый загруженный цех — слесарно-шиномонтажный.
Впечатления сервисменов
Легкий. Для сравнения парни орудуют гайковертом другой фирмы, который в снаряженном состоянии тянет на 3 кило, причем тянет в буквальном смысле – в разгар сезона переобувки на зиму или лето к концу у механиков отваливаются руки.
Композит в конструкции, к слову, ничуть не удивил механиков. Они давно привыкли к тому, что сталь активно заменяется на современные более прочные материалы.
Маленький. Точнее короткий по корпусу – можно подлезть к большинству крепежа подвески. Да и под капотом можно с таким неплохо орудовать.
Не скользит в руке. Обычно в гайковертах ручки – голый металл, фирмы больше заботятся о крепеже, чем о работягах. Приходится надевать перчатки с латексным обливом, с которыми постоянная морока – на морозе они дубеют, а в жару плавят руки. Здесь же у Gross большие накладки, не выпадет из любых перчаток. Как у них там маслобензостойкость?...
Всё в одном. Удобно, что в чемоданчике сразу лежат головки ходовых размеров. Да и сам кейс несомненно плюс. Поработал, скинул шланг, убрал инструмент в коробку, поставил на полку – чистота и порядок.
Как им работается
Пока болтали об удобстве конструкции, подъехал седан на переобувку. Подключаемся к воздушной магистрали и приступаем.
На первой ступени гайки откручиваются, но нехотя. Врубаем вторую. Дело сразу пошло веселее. Четыре гайки с колеса отлетели за 10 секунд, на весь крепеж по кругу же понадобилось чуть больше минуты.
Сомнения механика в том, что из-за короткого корпуса и малого веса молотков гайковерт не справится, не оправдались. Инструмент крутит уверенно и без надрыва.
По ходу всплыла еще одна неочевидная особенность гайковерта Gross. Владелец седана, поначалу не проявлявший интереса к работе сервисменов, заметно оживился, когда мы подключили Gross и занялись колесами. Оказалось, что необычный черно-бирюзовый корпус добавляет очков к имиджу автосервиса в глазах клиентов – за современность и технологичность. В условиях, когда иной раз на ста метрах улицы можно встретить сразу три авторемонтных мастерских, вещь немаловажная.
В обратном направлении – при закручивании опробовали третью ступень. Гайки не лопнули, шпильки не вырвало. Механику это понравилось, в работе не нужно все время контролировать настройку инструмента и напрягаться, что обычный шиномонтаж перерастет в ремонт ступицы.
Для проверки момента затяжки вооружились динамометрическим ключом. И здесь Gross выступил достойно – «динамкой» пришлось подкрутить всего на 30 градусов, недокрута считай нет вообще.
Вердикт сервисменов – добротный гайковерт, с которым хочется поработать подольше. Еще бы знать наверняка, насколько долго он протянет без капитального ремонта, и можно давать задание снабженцу на закупку.
Заключение
Компактный и легкий, по меркам ударных пневматических гайковертов, Gross G985K2 адресован в первую очередь фирмам, где есть поточная сборка механизмов и конструкций, а также автосервисам, в том числе и грузовым. Двукратный выигрыш по весу заметно упростит жизнь механикам, которые всю большую часть рабочей смены не выпускают гайковерт из рук.
Крутящий момент в 610 ньютон-метров при столь малых размерах способен справляться даже закисшими за годы бездействия болтами подвески и прикипевшими колесными гайками.
Щедрую базовую комплектацию оценят и автомобилисты, привыкшие лично заниматься своей машиной в гараже, и профессиональные автомеханики. Гайковерт оснащен всем необходимым для работы прямо из коробки – присоединяй шланг от компрессора и сразу начинай крутить болты.
Гайковерт Gross G985K2 на тест-драйв предоставлены компанией «Мир инструмента»
